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    Apprendre le franais > Cours & exercices de franais > test de franais n129224 : Évolution des trains 1/2

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    Évolution des trains 1/2



    Ce test comporte un certain nombre d'erreurs grammaticales, d'orthographe, mais il n'y a jamais d'erreur au niveau des noms de personnages, du choix des mots ou de la syntaxe. Il faut essayer de les retrouver en cliquant dessus.


    Évolution des trains 1/2
    Test ralis par denis76

    Bonjour et bienvenue :

    Retour sur deux siècles relatifs à : 

     

            Évolution des  trains  1/2 .        

     

    À suivre avec l'épisode 2.   


    Ce texte contient 10 erreurs.
    L ' ide de faire circuler des charges lourdes sur des rails remonte aux premires exploitations minires.
    L ' utilisation de la vapeur fut galement un lment dssisif dans l ' invention du chemin de fer. Elle reprsente une avance fnomnale pour le monde entier.
    La premire ligne de chemin de fer franaise date de 1827. Elle est longue de 21 km et sert transporter le charbon des mines de Saint-Etienne la Loire. Ce n ' est qu ' en 1837 qu ' est inaugur la premire ligne de voyageurs.
    C ' est ainsi que la rvolution ferroviaire est lance !
    Le transport par chemin de fer a jou un rle trs important au XIXe sicle et a permis le dveloppement des industries agricoles et mtalurgiques.
    Les chemins de fer privs connaissent une croissance importante. Avec la guerre de 14-18, les compagnies de chemin de fer manquent de main-d ' uvre pour maintenir les infratructures oprationnelles. Aussi, le 1er janvier 1938, cinq grandes compagnies ferrovires sont fusionnes pour crer la Socit nationale des chemins de fer franais.
    En 1930, l ' autorail lger essence, appel Micheline , dont les roues sont quips de pneus spciaux, remplace progressivement le train vapeur. Il roule 90 km/h contre 20 km/h pour les trains en 1812. Le confort des voyageurs est amlior.
    En 1950, l ' invention du train au diesel permet une plus grande puissance pour transporter des marchandises et des voyageurs. La crise ptrolire de 1973 ne fait que renforc l ' intrt du TGV face l ' avion. A la suite de la flanbe des prix de
    l ' nergie, l ' option de la traction lectrique est retenue.
    La cration du chemin de fer marque le passage d ' un monde immobile un monde mobile, de plus en plus rapide, dveloppant ainsi un nouveau mode de vie. Ils ont aussi voluer pour tre plus srs et plus confortables.

    Cliquez sur les erreurs :
           







    Fin de l'exercice de français "Évolution des trains 1/2"
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